С тех пор как с 1989 года регламент Формулы-1 предусматривает использование атмосферных двигателей, разница в мощности между отдельными двигателями стала меньше, поэтому в будущем гонки стали еще более захватывающими. Для того чтобы в будущем побеждать в гонках, необходимо применять самые передовые технологии не только для обеспечения механической устойчивости и оптимальных характеристик двигателя, таких как малый вес, но и для обеспечения общего баланса характеристик во всем автомобиле. Одним из автомобилей, который можно считать очень перспективным для нового поколения Формулы-1, являлся Zakspeed Yamaha ZK891. Он был оснащен легким и компактным двигателем V8 с 40 клапанами OX88 производства Yamaha с пятиклапанной системой, которая зарекомендовала себя очень эффективно на всеяпонском чемпионате F3000. Двигатель развивает 11 000 оборотов в минуту при мощности 600 л.с. Кроме того, в результате адаптации конфигурации двигателя в соответствии с последними достижениями в аэродинамике был достигнут угол крена в 75 градусов. С точки зрения аэродинамического сопротивления, это самое идеальное значение для современных автомобилей Формулы-1. Разработкой шасси руководил Густав Бруннер, пилотами были Бернд Шнайдер и Агури Сузуки, которые выиграли всеяпонский чемпионат F3000 в 1988 году. Таким образом, Zakspeed Yamaha ZK891 совершил грандиозный дебют в мире Формулы-1.
Набор деталей из пластмассы для сборки одной модели автомобиля.
Модель собирается при помощи специального клея. Количество деталей - 70. Длина модели 17,5 см., ширина 8,9 см.
Клей и краски продаются отдельно от набора.
Рекомендуемые цвета для окраски: белый глянцевый, чёрный глянцевый, красный глянцевый, серебро, золото, белый матовый, чёрный матовый, сталь, светло-серый, жжёный металл, песочно-жёлтый, ярко-красный глянцевый, красный металлик, синий металлик, лак красный.
Состав набора: отливки, инструкция по сборке, декаль.
