Сборная модель "Бомбардировщик Lancaster B Mk.I/Mk.III" М 1/72

"Avro Lancaster" был четырехмоторным тяжелым бомбардировщиком Королевских военно-воздушных сил. В 1936 году Королевским ВВС было разрешено разработать два новых типа бомбардировщиков, один из которых должен был стать четырехмоторным тяжелым бомбардировщиком, а другой - двухмоторным средним бомбардировщиком. Проект для четырехмоторного типа (Project B.12/36) был передан компании Short, и в результате был разработан бомбардировщик "Stirling". Проект P.13/36 для двухмоторного типа был передан компаниям Avro и Handley-Page. Прототип Avro, известный как Type 679, был оснащен новыми 24-цилиндровыми двигателями Rolls-Royce Vulture X- type. Этот тип, известный в своей производственной конфигурации как "Манчестер ", поступал в линейные эскадрильи, начиная с 1940 года. "Манчестер " эксплуатировался в частях всего около полутора лет, в течение которых у него были проблемы с двигателем и пропеллером. Но инженеры Avro приняли еще одно решение, чтобы сохранить дизайн, обновив конфигурацию двигателя до четырех более мощных силовых установок Rolls-Royce Merlin X-type. Первоначально известная как "Манчестер III", эта модификация позже прославилась в авиации как "Ланкастер", совершила свой первый полет в 1941 году и сразу же получила признание. По результатам полета второго прототипа убедить Королевские ВВС использовать бомбардировщик "Ланкастер" в качестве самолёта для массового производства. Первые серийные самолеты Lancaster Mk.I оснащались двигателями типа Merlin XX, но в последующих сериях они были модернизированы до Merlin 22, а затем и до Merlin 24. Вступление Америки в войну способствовало появлению огромного количества новых моторов "мерлин", благодаря лицензионному производству компанией Packard. Самолеты, оснащенные двигателями Packard Merlins, получили обозначение Lancaster Mk.III. Первоначально бомбардировщик оснащался как подфюзеляжной, так и надфюзеляжной оборонительными орудийными башням. Позднее подфюзеляжная башня была снята для снижения веса и сопротивления ветру. Окончательная схема оборонительного вооружения представляла собой три турели Fraser-Nash с гидравлическим приводом, вооруженные 7,7-мм пулеметами Browning калибра.303, по одной турели в носу, верхней части средней части фюзеляжа и хвостовой части. "Ланкастер" отличался огромным бомбоотсеком длиной 10,05 м, что делало самолет способным перевозить самую большую в то время бомбу в мире - 10 тонн.
Набор деталей из пластмассы для сборки одной модели самолёта
Модель собирается при помощи специального клея. Количество деталей - 249. Длина модели 30,0 см., размах крыла 43,2 см.
Клей и краски продаются отдельно от набора.
Рекомендуемые цвета для окраски: жёлтый глянцевый, серебро, тёмно-оливковый, земляной тёмный, зелёный тёмный, сталь, чёрный матовый, жжёный металл, чёрный полуглянцевый, резина, авиационный серо-зелёный BS 283.
Состав набора: отливки, инструкция по сборке, декаль.