Сборная модель "Истребитель P-40C Героя СССР Алексея Хлобыстова" М 1/48

Истребитель P-40 - одноместный цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в конструкторском бюро фирмы «Curtiss-Wright» под руководством Д. Берлина. Представлял собой переделку планера истребителя P-36 под рядный двигатель Allison. Опытный образец P-40 совершил первый полет 14 октября 1938 года. Серийное производство начато на заводе фирмы Curtiss-Wright в Буффало (штат Нью-Йорк) в апреле 1939 года. С 1940 года поступил на вооружение ВВС США.
Данные самолёты поставлялись в СССР по программе Ленд-лиза с конца августа 1941 по декабрь 1944, всего было получено 2425 шт. Первое боевое применение P-40 имело место в ноябре — декабре 1941 года под Мурманском. Полные ремкомплекты и запасные моторы для этого истребителя в СССР не поставлялись, несмотря на просьбы советской стороны. В результате с весны 1942 года самолёты начали выходить из строя по техническому состоянию. В дальнейшем до 40 истребителей P-40 были переоборудованы в авиамастерских 13-й воздушной армии Ленинградского фронта под установку советских авиадвигателей М-105П и М-105Р. В ВВС РККА, среди пилотов, Р-40 получил название «чудо безмоторной авиации». Это объяснялось тем, что двигатель самолёта не был рассчитан на суровые климатические условия северной части Советского Союза (а именно на севере было дислоцировано большинство Р-40) и часто давал сбои. С другой стороны, советские пилоты постоянно использовали форсаж, в то время как по наставлению форсаж разрешалось использовать только в крайних случаях, так как постоянное использование форсажа пагубно влияет на двигатель, сильно сокращая его ресурс.
На истребителе P-40 воевал Герой Советского Союза Алексей Степанович Хлобыстов. Всего он совершил 335 боевых вылетов и сбил 33 самолёта противника. Но примечателен он тем, что 8 апреля 1942 года совершил 2 воздушных тарана в одном бою и вернулся на свой аэродром. В бою он поливал огнем тяжелый истребитель Me-110, однако «Мессер» продолжал лететь и отбиваться огнем хвостового стрелка. И тогда Алексей Степанович ударил его крылом своей машины. Враг был сбит. Будучи раненым в схватке с истребителями Bf-109, выбрав момент, срезал уже поврежденным крылом хвост вражеской машины. Он вернулся на свой аэродром с отбитой частью плоскости до центра звезды и отсутствующим элероном. 14 мая 1943 года, будучи раненым и на поврежденном самолете он совершил третий таран, сбив очередной Bf-109. 13 декабря 1943 года Алексей Хлобыстов погиб, выполняя разведывательный полет над территорией противника.
Набор является перепаковкой модели производства компании Academy.
Набор деталей из пластмассы для сборки одной модели самолета.
Модель собирается при помощи специального клея. Количество деталей - 72. Длина модели 20 см., размах крыла 24 см.
Клей и краски продаются отдельно от набора.
Рекомендуемые цвета для окраски: белый матовый, чёрный матовый, серебро, оружейный металл, серый, ржавчина, хаки, песочный, светло-зелёный.
Состав набора: отливки, инструкция по сборке, декаль.