Сборная модель "Мотоцикл HONDA NSR500 "1989 WGP500 CHAMPION" М 1/12

Начиная с сезона 1983 года, Honda начала долгосрочные исследования и разработки мотоцикла NSR500 для участия в соревнованиях Гран-при. Дизайн мотоцикла сочетал в себе малый вес и низкий центр тяжести. После года разработки была выпущена модель 1984 года с революционно новой компоновкой, включающей такие уникальные элементы, как топливный бак, установленный под двигателем, и выхлопной канал, расположенный над ним. Эти конструктивные особенности
помогли снизить крутящий момент мотоцикла, и благодаря такой обработке его центр тяжести стал низким, но проблема управляемости и вредного воздействия тепла стали очевидными. Однако эта новая компоновка использовалась недолго, и начиная с модели 1985 года было возвращено стандартное расположение топливного бака над двигателем. В 2-тактном двигателе V-4 объемом 500 куб.см, использовавшемся с 1984 по 1986 год, цилиндры были расположены под углом 90°, а с 1987 года этот угол был увеличен до 112°. С 1984 по 1989 год порядок зажигания цилиндров устанавливался с равным интервалом зажигания 90°. В 1989 году в NSR500 было произведено множество модернизаций двигателя и шасси, направленных на устранение проблем с системой контроля тяги. Одноосный коленчатый вал с ведущим клапаном картера был оставлен в первоначальной конфигурации V-4. Карбюратор был оснащен датчиком дроссельной заслонки, что улучшило контроль тяги; рама была укреплена вокруг головки рулевого управления, что позволило поднять центр тяжести, а для задней вилки был использован поворотный рычаг, который соответствовал форме камеры. 
В сезоне WGP 1989 года гонщик Yamaha Эдди Лоусон, который завоевывал звания чемпиона мира в 1984, 1986 и 1988 годах, потряс спорт, перейдя в команду Rothmans Honda Team. В то время как Уэйн Рейни из Yamaha набирал очки на ранней стадии сезона, Лоусон держался сразу за ним, чтобы в конце сезона завоевать чемпионство, принеся Honda звание чемпиона как производителя, так и гонщика в свой первый год работы в команде. Товарищи по команде Майкл Духан и Уэйн Гарднер завершили сезон на 9-м и 10-м местах соответственно.
Набор деталей из пластмассы для сборки одной модели мотоцикла.
Модель собирается при помощи специального клея. Количество деталей - 192. Длина модели 16,7 см.
Клей и краски продаются отдельно от набора.
Рекомендуемые цвета для окраски: белый глянцевый, чёрный глянцевый, красный глянцевый, синий глянцевый, коричневый глянцевый, серебро, золото, медь, тёмно-оливковый, светло-серый, тёмно-оливковый, нейтральный серый, сталь, чёрный матовый, небесный голубой, красный лак, оранжевый лак, синий лак, жжёный металл, белый матовый, полуглянцевый чёрный, дымчатый лак, зелёный лак, синий FS 15044.
Состав набора: отливки, инструкция по сборке, декаль.

ВНИМАНИЕ! Коробка имеет небольшие повреждения.