МиГ-21бис — последняя и наиболее совершенная модификация из всего огромного семейства «двадцать первых», выпускаемых в СССР. Главным новшеством стал двигатель Р-25-300, который развивал тягу без форсажа 4100 кгс, на форсаже — 6850 кгс, а на чрезвычайном форсаже — 7100 кгс (по некоторым источникам — даже 9900 кгс). Форсаж теперь разжигался за более короткое время. Скороподъёмность машины увеличилась почти в 1,6 раза. На самолёте также устанавливались: более совершенная РЛС «Сапфир-21М» (С-21М или РП-22М), доработанный оптический прицел, позволивший снять ограничения при стрельбе из пушки при больших перегрузках, и новая система автоматизированного контроля состояния самолёта и двигателя, сократившая время технического обслуживания. Ресурс МиГ-21бис достиг 2100 часов. МиГ-21бис выпускался с 1972 по 1985 годы на Горьковском авиазаводе № 21; всего было выпущено 2013 экземпляров.
Набор деталей из пластмассы для сборки одной модели самолёта.
Модель собирается при помощи специального клея. Количество деталей - 216. Длина модели 20,7 см, размах крыла 9,9 см.
Клей и краски продаются отдельно от набора.
Рекомендуемые цвета для окраски: белый глянцевый, красный глянцевый, желтый глянцевый, синий глянцевый, чёрный матовый, ярко-зелёный глянцевый, светло-коричневый, светло-серый полуматовый, нейтральный серый полуматовый, светло-голубой полуматовый, жжёный металл, резина, хаки, тёмно-серый, красное дерево, лак красный, лак зелёный, серый FS 36118, серый FS 36375, зеленый FS 34079, коричневый FS 30219, светло-серый FS 36622, светло-голубой, светлый авиационный серый BS381C/627, светло-голубой RLM 78, авиационный синий, красно-коричневый, русский зелёный 2, советский бирюзово-зеленый интерьерный, зеленый защитный 4БО, сталь, алюминий, хромированное серебро.
Состав набора: отливки, фототравленные детали, окрасочные маски, инструкция по сборке, декаль на шесть вариантов окраски.
