B-24 Liberator — четырёхмоторный бомбардировщик ВВС США (USAAF). Проект, который в конечном итоге привел к созданию B-24, начался в 1939 году, когда армия заключила с авиастроительной корпорацией "Consolidated" контракт на разработку конструкции тяжелого бомбардировщика следующего поколения, преемника B-17, который начал летать примерно четырьмя годами ранее. Армейские спецификации были амбициозными: требовалась конструкция с максимальной скоростью более 483 км/ч (300 миль в час), дальностью полета 4830 км (3000 миль), практическим потолком 10 680 м (35 000 футов) и бомбовой нагрузкой 3,629 кг. (8000 фунтов). Ограниченная дальность полёта была ахиллесовой пятой B-17. Конструкторы "Consolidated" решили в своих планах по созданию В-24 отдать приоритет дальности полёта. Одной из мер в этом направлении было оснащение B-24 аэродинамически эффективными основными крыльями с большим удлинением типа «Дэвис». Еще одним преимуществом крыльев Дэвиса было то, что они могли быть сильно загружены топливными баками для увеличения дальности полета. Огромный и глубокий фюзеляж B-24 был одной из его наиболее отличительных особенностей и изначально предназначался для размещения по тем временам беспрецедентно большой бомбовой нагрузки. Более того, эта же характеристика придавала конструкции большую универсальность, которая позволяла B-24 выполнять любое количество функций в дополнение к своей основной задаче бомбардировки. Еще одной примечательной особенностью самолета была большая сдвоенная хвостовая часть и руль направления, что было еще одним конструктивным соображением, призванным повысить аэродинамическую эффективность B-24. Армейская документация по проекту, первоначально получившему название «Модель 32», была завершена 21 февраля 1939 года, а 30 марта того же года был заключен контракт на строительство полномасштабного макета и прототипа. Строительство фюзеляжа и основного крыла было завершено 26 октября, а 29 декабря прототип совершил свой первый полет под названием XB-24. B-24 был самым массово производимым самолетом в Америке: в конечном итоге с завода сошло более 18 000 единиц, что в общей сложности превосходит даже объемы производства отдельных моделей истребителей. B-24 также известен тем, что участвовал в большем количестве боевых действий в Европе, на Тихом океане и на всех других театрах военных действий, чем любой другой бомбардировщик. Его служба была особенно заметна на Тихоокеанском театре военных действий, где он был основным тяжелым бомбардировщиком ВВС США до появления B-29. B-24D был первой крупной серийной моделью «Либерейтора», принявшей участие в боевых действиях. Впервые выпущенный в действующие части в январе 1942 года, его окончательная партия составила более 2700 самолетов. Модификация B-24J была построена в количестве 6678 шт. Первый самолет этого типа построен 31 августа 1943 года. Оснащен двигателем Р-1830-65 с турбонаддувом, а особенностью B-24J было оснащение автопилотом С-1 и бомбовым прицелом М-9. В носовой и хвостовой частях, в качестве оборонительного вооружения, устанавливались пулеметные турели, а под фюзеляжем располагалась шаровидная турель Sperry A-13.
Набор деталей из пластмассы для сборки одной модели самолёта.
Модель собирается при помощи специального клея. Количество деталей - 215. Длина модели 30 см., размах крыла 46,6 см.
Клей и краски продаются отдельно от набора.
Рекомендуемые цвета для окраски: серебро, тёмно-оливковый, серый нейтральный, сталь, чёрный матовый, красный лак, синий лак, хаки зелёный, жжёный металл, резина, цинк-хромат FS 34151.
Состав набора: отливки, инструкция по сборке, декаль.
