Бомбардировщик - торпедоносец берегового базирования Мицубиси G4M стал самым знаменитым и массовым японским бомбардировщиков Второй Мировой войны. В сентябре 1937 года фирма Мицубиси, выпускавшая двухмоторные бомбардировщики для флота, получила технические требования на новый самолет, согласно которым, скорость на высоте 3000 метров должна быть не менее 398 км/час, максимальная дальность без бомбовой нагрузки не менее 4820 км, с одной торпедой или бомбовой нагрузкой 800 кг не менее 3650 км. Экипаж семь - девять человек, бомбы размещаются во внутреннем бомбоотсеке, силовая установка два двигателя воздушного охлаждения Мицубиси Кинсей мощностью по 1000 л.с. Работы над проектом возглавил главный конструктор Киро Хоне. В декабре 1940 года было принято решение о запуске в производство бомбардировщика под официальным обозначением "Ударный бомбардировщик наземного базирования, Тип 1" G4M. После войсковых испытаний самолет был официально принят на вооружение 2 апреля 1941 года и в началось его серийное производство на заводах Мицубиси. Всего было изготовлено 2435 самолетов Мицубиси G4M разных модификаций, получивших условное обозначение союзных ВВС "Бетти". Весной 1945 года некоторое количество бомбардировщиков Модель 24 различных вариантов было переделано в носители реактивных самолетов-снарядов MXY7 "Ока". Доработанные машины получили обозначение G4M2e Модель 24J.
Набор деталей из пластмассы для сборки одной модели бомбардировщика.
Модель собирается при помощи специального клея. Количество деталей - 184. Длина модели 27,3 см., размах крыла 34,6 см.
Клей и краски продаются отдельно от набора.
Рекомендуемые цвета для окраски: белый глянцевый, серебро, сталь, чёрный матовый, светло-серый (Mitsubishi), тёмно-коричневый, лак красный, лак синий, жжёный металл, чёрный полуглянцевый, тёмно-зелёный (Mitsubishi), интерьерный (Mitsubishi), резина.
Состав набора: отливки, инструкция по сборке, декаль.
